谈球吧体育首都机场自主研发消防救援“综合训练器”

2023-07-04 11:35:13

　　谈球吧体育干燥的秋季是防火的重要时节。在首都机场股份公司消防站门前的训练场上，消防员们正在开展单车实战训练。车辆驾驶员在停稳消防车后，车顶大炮喷射出的水柱准确命中演习航空器上标注的靶心；消防战斗员携带破拆器材靠近航空器，在水枪的掩护下对机身实施破拆；佩戴好个人防护装备的消防员，在破拆完成后立刻攀登消防拉梯进入航空器……

　　“现在我们在消防站门口就能训练，比以往方便了不少！”消防员冀洪强指着演习用的航空器介绍道。上述演练场景中的航空器，正是首都机场股份公司近期自行研制的集水带铺设、车辆打靶、破拆训练等多种功能于一体的“综合训练器”。“综合训练器”的自主研发，是首都机场消防救援管理中心（以下简称“消救中心”）强化“三基”建设，以民航机场专职消防队三年岗位大练兵为契机，深化消防员实战训练体系建设的一个缩影。

　　目前，首都机场飞行区内建有5个独立的消防站，分布在3条跑道附近。各消防站内均设有体能训练室，消防员不出门便可进行基本体能训练。而在实火救援演练时，消防员则必须前往飞行区内设置的一架波音747训练飞机和飞行区外设置的一处实火训练器处。由于训练设备距离各消防站较远，无法满足消防员的每日技能训练需要。

　　近年来，首都机场结合国内外发生的典型航空器火灾案例，对机场消防救援业务进行了深入探讨和研究。研究发现，如果消防员存在业务理论知识不扎实、救援技能不全面、心理素质不过硬等问题，不仅会对整个灭火救援过程产生不利影响，同时也会造成消防员的人身伤害。研究认为，目前首都机场各消防站内可供实战训练的设施设备相对单一，难以满足消防员全天候、全科目的训练要求。

　　针对上述问题，首都机场成立了消防救援创新研发攻坚小组。从消防员业务训练的科学性、规范性、多样性出发，攻坚小组先后开展了理论研究、图纸设计、方案验证、场地选址等工作，一张消防救援“综合训练器”的设计蓝图就这样诞生了。

　　在“综合训练器”的打造过程中，为了降低成本，消救中心班组成员自己动手，合理利用消防站周边的废弃钢管和攀登架，作为“综合训练器”的基本材料。班组成员分工明确、配合到位，有负责切割组装的焊接员，有负责刷漆和图绘的粉刷匠，还有负责安全监督的班组长，齐心协力打造这款“综合训练器”。消防员们在分解、组装所需材料的同时，也锻炼了自己对破拆器材的运用能力。

　　经过40天连续奋战，首都机场消防救援“综合训练器”的全貌逐渐显现出来。这款全新的“综合训练器”主要分为垂直水带铺设区、穿刺水枪训练区、车辆打靶训练区、密闭空间训练区、模拟货舱训练区五大部分，各部分可以用来训练消防员的不同技能，实用性非常强。

　　其中，垂直水带铺设区可用于训练消防员铺设灭火通道，提高铺设能力；穿刺水枪训练区可用于训练消防员掌握穿刺水枪的使用方法谈球吧体育，熟悉操作流程；车辆打靶训练区可用于训练消防车驾驶员操作车辆水炮，提高射水准确性；密闭空间训练区可用于训练消防员在无光、弱光及复杂环境中的救援及自救，锻炼消防员强行突破能力；模拟货舱训练区可用于训练消防员货舱内部火灾扑救，有针对性地提升航空器救援能力。

　　全新打造的“综合训练器”，让首都机场的消防员、消防车驾驶员在日常训练中有了更多选择，使枯燥乏味的训练变得更加丰富多彩、更接近实战，同时在训练效果上也有了一定提升，完善了首都机场消防救援训练体系。

　　首先，“综合训练器”上不止有车辆打靶，也设置有消防员水枪打靶，为消防员训练增加了更多训练科目。同时，以前车辆出水毫无目的性，无法有效训练驾驶员操控的准确性。有了这款“综合训练器”之后，车辆出水有目标，出水量可把控，能有效提高驾驶员的操控准确性。

　　此外，以往实火训练必须离开营区，训练所用的器材都是车辆备防所用，关键时刻收卷器材浪费时间，影响机动性。有了“综合训练器”之后，大部分科目都可以在营区完成，不必动用备防器材，也能够保证灭火药剂充足，使得机动灵活性大大提高。

　　“家门口”的“综合训练器”的到来，使得首都机场消防救援团队协作更具有凝聚力，将不断提升队伍攻坚打赢能力，确保关键时刻拉得出、冲得上、靠得住、打得赢，为首都机场消防安全保驾护航。

　　下一步，首都机场将以此次打造“综合训练器”为契机，始终坚持“按纲施训、科学组训、从严要求、确保安全”的总基调，深入推进训练实战体系建设，不断提升灭火处置能力。（中国民航网通讯员徐建、王天成、冀洪强）

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